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ミディアムクラスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ミディアムクラスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
78万円1849.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 257.8万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
45 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E ベージュ本革

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260Eロング 右H ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E Eg・AT O/H済み

    本体価格
    760万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 4マチック 4WD 左ハンドル パワーシート

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 法人1オナ禁煙屋根保管黒本革対ア4本交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280CE 2ドアクーペ D車 クーペ

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス W114 250 クーラー付 社外オーディオ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E パールグレー サンルーフ 整備記録簿 左H

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E パールグレイ自社ユーザー車両 試乗可

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    317.1万円

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    本体価格
    410万円

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    305万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ベージュ革ドラレコAppleCarPlayサンルーフ

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    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革シート 360°カメラ

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    285.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ・デジタルミラー・360°カメラ

    本体価格
    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    294万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ・1年保証・AppleCarPlay対応・革シート

    本体価格
    285万円

関東
17
463.5万円
関西
8
722.7万円
東海
5
425.2万円
北海道
3
248.5万円
九州
8
461.5万円
東北
2
439万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
105万円
地域別台数
関東
5
316.1万円
関西
3
318.3万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
4
306.9万円
四国
0
---

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ミディアムクラスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   キャデラック  XT5クロスオーバー
580万円1550万円 新車時価格 619万円786.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2198~4973 排気量(cc) 3649
135~330 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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