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MRワゴンとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
857 中古車掲載台数 24
  • スズキ MRワゴン G CD再生 取扱説明書 キーレス 

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ABS スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 新規2年 冬タイヤ

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ディスプレイオーディオ バックカメラ ス

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 禁煙車 HIDヘッドライト

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビTV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビ USB入力 ステアリングリモコン

    本体価格
    46.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 修復歴無 アイドリングストップ

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙車 オーディオ プライバシーガラス

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ナビ ETC HUD サンルーフ BOSE 限定車

    本体価格
    349万円

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    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ・デジタルミラー・360°カメラ

    本体価格
    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

    本体価格
    365.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 白革 ACC SR 全周囲C HUD LKA Carplay

    本体価格
    334万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ・1年保証・デジタルミラー・AppleCarPlay

    本体価格
    305万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマR 茶革 BOSE Dインナー 360度カメ

    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ・1年保証・AppleCarPlay対応・革シート

    本体価格
    285万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    270万円

関東
165
30.8万円
関西
90
31.2万円
東海
100
30.9万円
北海道
48
42.6万円
九州
162
32.3万円
東北
89
39.7万円
北陸・甲信越
81
37.5万円
中国
65
32万円
四国
57
31.5万円
地域別台数
関東
8
314万円
関西
6
319.3万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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MRワゴンとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
112.1万円165.1万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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