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ワゴンRとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
8353 中古車掲載台数 22
  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD 

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 社外ナビ ワンセグTV CD/DVD/SD

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突被害軽減ブレーキ ワンセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱抑制

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 純正アルミ プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    40.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX アイドリングストップABSシートヒーターETC

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    307万円

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    本体価格
    365.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車/ヒータークーラー/ETC

    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 カメラ ドラレコ

    本体価格
    258万円

関東
1874
62.2万円
関西
961
60.5万円
東海
940
68万円
北海道
394
75.4万円
九州
1407
64.6万円
東北
940
79.1万円
北陸・甲信越
784
69.2万円
中国
684
66.1万円
四国
369
59.4万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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ワゴンRとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   キャデラック  XT5クロスオーバー
107.9万円188.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
657~658 排気量(cc) 3649
49~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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