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ハスラーとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 22
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ・全方位カメラ TV・DVD・BT

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 4WD スマートキー 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ.スマートキー.アルミ.LED

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセイフティーサポート LEDヘッド

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位モニター付きメーカーナビ・TV

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・新車保証付・全方位ナビ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 検新規(2年付)コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 DCBS クルコン 純正AW

    本体価格
    169.8万円

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    276.6万円

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    319万円

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    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 カメラ ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    389.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    応談

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ハスラーとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  XT5クロスオーバー
128万円197.2万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
657~658 排気量(cc) 3649
49~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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