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RAV4とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 245万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
2905 中古車掲載台数 18
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車 ETC

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ 全周囲 フルセグ

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ハンドルヒーター シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDガーニッシュ 純正9型SDナビ 地デジ

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正DA 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    307.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー衝突軽減ブレーキバックモニタ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 9型ナビ フルセグ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタ/アルパイン9型ナビ/BSM

    本体価格
    326.8万円

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    368.9万円

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    285万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 カメラ ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ドラレコ前後 CarPlay 茶革 BOSE 純正20AW

    本体価格
    285万円

関東
661
324.4万円
関西
300
318.1万円
東海
627
318.4万円
北海道
147
323.5万円
九州
447
311.3万円
東北
232
320.4万円
北陸・甲信越
207
309.2万円
中国
186
300.9万円
四国
98
317.4万円
地域別台数
関東
6
306.4万円
関西
4
320.5万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
313.2万円
四国
0
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RAV4とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   キャデラック  XT5クロスオーバー
260.8万円566.2万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1986~2487 排気量(cc) 3649
171~178 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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