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エスクァイアとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
59万円398万円
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中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1253 中古車掲載台数 24
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期型 禁煙車 純正9型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 11インチナビ後席フリップダウンモニター

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 後期 7人 純正9型ナビ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 社外8インチナビ・フリップダウンモニター

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビBカメラTV両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi Bluetooth フルセグ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD メーカーOPナビ(TV/DVD/BT)バックカメラ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチSDナビ/後席モニター純正12.3インチ

    本体価格
    329.9万円

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    298万円

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    本体価格
    334万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規輸入 1オナ Mシュガー革S パノラマGSR

    本体価格
    298万円

関東
362
222.3万円
関西
206
222.6万円
東海
181
224.7万円
北海道
49
226.5万円
九州
189
226.9万円
東北
89
221.4万円
北陸・甲信越
80
220.6万円
中国
64
224.7万円
四国
33
250.5万円
地域別台数
関東
8
314万円
関西
6
319.3万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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エスクァイアとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   キャデラック  XT5クロスオーバー
259.2万円346.1万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1797~1986 排気量(cc) 3649
99~152 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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