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GクラスとXT5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  XT5
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 343.3万円760万円
XT5の相場表を見る
880 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 新車並行車

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED AMGライン/ナイトPKG

    本体価格
    1628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/Gmaunfaktur/ナッパレザー

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規D G63ホイール有 黒レザー SR ETC

    本体価格
    1340万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアPラグジュアリP

    本体価格
    1360万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクP ラグジュアリPKGアダプティブD

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 初度登録R6年7月走行距離5000km AMGライン

    本体価格
    2150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Aダンピング 黒革 20AW 禁煙 1オナ正規D車

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 正規D車 BRABUSルックFスポイラ VOSSEN21AW

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD EDマグノブラック SR 右H 1オナ 禁煙車

    本体価格
    1948万円

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  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD メーカー保証継承 ワンオーナー 禁煙車

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    398万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 黒革/パノラマSR/BOSE/AppleCarPlay/HUD

    本体価格
    363万円

  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD 1オナ 茶革 BOSE SR HUD

    本体価格
    448万円

関東
377
1401.5万円
関西
178
1434.4万円
東海
160
1430.2万円
北海道
43
1304万円
九州
43
1336.6万円
東北
12
1068.5万円
北陸・甲信越
30
1612.7万円
中国
29
1641.3万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
11
555.3万円
関西
9
438.4万円
東海
3
592万円
北海道
0
---
九州
2
588万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
3
399.8万円
中国
4
513.5万円
四国
0
---

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XT5の中古車を探す

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GクラスとXT5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  XT5
1080万円2635万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
3982 排気量(cc) 3649
245~587 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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