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CLAシューティングブレークとXT5を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとXT5の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   キャデラック  XT5
VS
85万円625万円
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中古車相場 361.4万円760万円
XT5の相場表を見る
380 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ AMGライン ETC ドラレコ 記録簿/保証付

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 皮シート ETC

    本体価格
    144万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ワンオーナー AMG スポーツ SR 禁煙 記録簿

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 後期 1オーナー純正ナビTV Pトラ LEDライト

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD 革シートレーダーセーフティーPK bluetooth

    本体価格
    204万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期 AMGレザ-EXC-PKG パノラマR 黒革 RSP

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ・ナビ・全周囲モニター

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP ワンオーナー

    本体価格
    473万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    418.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ レザーEXC アドバンスドPKG RSP 純正ナビ

    本体価格
    271.5万円

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    448万円

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    400万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD アンドロイドBOX パノラマルーフ

    本体価格
    428万円

関東
159
260万円
関西
64
293.6万円
東海
55
301万円
北海道
13
254.9万円
九州
39
248万円
東北
22
235.9万円
北陸・甲信越
15
244.8万円
中国
10
378.8万円
四国
3
233.7万円
地域別台数
関東
8
531.8万円
関西
10
448.9万円
東海
3
597万円
北海道
0
---
九州
3
541.3万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
361.4万円
中国
3
578.6万円
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとXT5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   キャデラック  XT5
457万円666万円 新車時価格 650万円980万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1331~1991 排気量(cc) 3649
136~224 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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