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ルークスとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとXT5の中古車情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  XT5
VS
1円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 343.3万円760万円
XT5の相場表を見る
6469 中古車掲載台数 34
  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチフルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    106.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 後席エアコン

    本体価格
    201万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大型ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ/全周囲カメラ/LEDライト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙 純正9型ナビ 障害物センサ 車検整備付

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 左側パワスラ Bluetooth ワンセグ

    本体価格
    20.7万円

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    398万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 黒革 前後ドラレコSR純正20AW 温冷シート

    本体価格
    358万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 1オナ メイプル革 前後ドラレコ 純正20AW

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  • キャデラック XT5 プラチナムスポーツ 

    本体価格
    350万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 黒革 純正20AW 温冷シート BOSEサラウンド

    本体価格
    398万円

関東
1827
125.5万円
関西
823
129.5万円
東海
846
130.6万円
北海道
236
148.9万円
九州
1147
135.5万円
東北
610
135.3万円
北陸・甲信越
391
130.2万円
中国
384
127.7万円
四国
205
125.2万円
地域別台数
関東
11
566.2万円
関西
9
437.3万円
東海
3
592万円
北海道
0
---
九州
2
588万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
3
399.8万円
中国
5
504.4万円
四国
0
---

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ルークスとXT5のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  XT5
141.6万円245.4万円 新車時価格 650万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
659 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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