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シエンタとCT5を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとCT5の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   キャデラック  CT5
VS
14万円380.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 383万円649万円
CT5の相場表を見る
4483 中古車掲載台数 29
  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII 純正SDナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタ認定中古車 メモリーナビゲーション

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 両側スライド片側電動スライドドア

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正SDナビ 衝突軽減 両側パワスラ ETC

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フルセグナビBカメラETC両側自動ドア

    本体価格
    133万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突被害軽減 ブレーキ  盗難防止装置

    本体価格
    135万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII 4WD 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    233万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 両側Pスライド 純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ/LEDヘッドライト

    本体価格
    314.9万円

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  • キャデラック CT5 プラチナム ワンオーナー黒レザーLEDライトACC

    本体価格
    448万円

関東
1433
162.2万円
関西
633
171.2万円
東海
690
171.1万円
北海道
140
153.2万円
九州
589
164.8万円
東北
315
162.6万円
北陸・甲信越
279
160.9万円
中国
275
167万円
四国
129
174.8万円
地域別台数
関東
10
504万円
関西
7
432.8万円
東海
4
497.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
578万円
北陸・甲信越
1
408万円
中国
6
450.1万円
四国
0
---

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CT5の中古車を探す

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シエンタとCT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   キャデラック  CT5
195万円323.5万円 新車時価格 560万円770万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1490 排気量(cc) 1997
91~120 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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