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| 日産 ノート | シボレー アストロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3.5万円～329.8万円
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中古車相場 |
45万円～328万円
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| 6693台 | 中古車掲載台数 | 98台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ノート | シボレー アストロ | |
|---|---|---|
| 203万円～306.4万円 | 新車時価格 | 329.7万円～382.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4045×1695×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4780×1970×1930 他 |
| 1198 | 排気量(cc) | 4295 |
| 82 | 最高出力（馬力） | 165～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目 日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10％、出力も6％向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。（2020.11） |
解説 |
日本にブームを巻き起こした本場のミニバン アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993（H5）年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3ＬのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3) |
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