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ノートとアストロを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアストロの中古車情報を比較する

日産  ノート   シボレー  アストロ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
6709 中古車掲載台数 98
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ・スマートルームミラー

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 ナビTV スマートキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ デジタルルームミラー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X USB充電 アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション BIG-X9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ LED

    本体価格
    144万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社元試乗車アランドビューモニター

    本体価格
    226万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ ワンセグ Bカメ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ+AVM Dレコ ETC Sヒーター LED A/W

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド ミッドナイト AWD 正規D車 1オーナー

    本体価格
    298万円

  • シボレー アストロ LS 2WD サードシート フルフラットシート

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ スノーボーダー 4WD リフトアップ カルカスエアロ グリルガード 15インチAW

    本体価格
    158万円

  • シボレー アストロ 1ナンバー ローダウン ガラスコーティング済

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ ハイルーフ 全塗装プレミアムマッドグリーン

    本体価格
    198.5万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 3NO登録 カロフォルニアカスタム ゼノン

    本体価格
    168万円

  • シボレー アストロ スタークラフト スポーツ AWD 三井物産ディーラー1ナンバー

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ LS 2WD ディーラー車 ETC 左H リアエアコン

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ ショート 新車並行 1No貨物登録 4輪独立エアサス

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ ヤナセディーラー物 8ナンバー車イス移動車 シャイアンフェイス Bluetoothナビ Bカメラ

    本体価格
    170万円

関東
1845
111.7万円
関西
856
119.9万円
東海
911
122.9万円
北海道
334
135.4万円
九州
893
119.9万円
東北
712
125.3万円
北陸・甲信越
546
116万円
中国
435
124.5万円
四国
177
117.6万円
地域別台数
関東
28
152.6万円
関西
17
146.6万円
東海
19
154.6万円
北海道
11
160.2万円
九州
9
130.8万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円

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ノートとアストロのカタログ情報を比較する

日産  ノート   シボレー  アストロ
203万円306.4万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1198 排気量(cc) 4295
82 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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