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ノートとアストロを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアストロの中古車情報を比較する

日産  ノート   シボレー  アストロ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
6728 中古車掲載台数 97
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR プラス アクティブ 4WD 社有車アップ メーカーナビ LEDライト

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    105.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正メモリナビ  フルセグ 純正エンスタ

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    100.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD スマートキー 寒冷地仕様 PS PW ABS

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ ベース 検1年 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    45万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムリミテッド 三井物産D車 9inアルパイン 8ナンバー登録

    本体価格
    307万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ヤナセディーラー車 4WD 純正ホイール

    本体価格
    123万円

  • シボレー アストロ その他 

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LT 4WD Wエンジン LT パティーナ 8ナンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 福祉車両8NO車椅子登録 リアリフト 正規D車

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 左H

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー アストロ 1ナンバー 左H 30年ガレージ保管車両 禁煙 土禁

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LS 2WD サーフスタイル ビレットスペシャリティ

    本体価格
    189.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフトアストロ コーチハイルーフ 2WD 正規車 本革 ナビ フルセグ 8ナンバー

    本体価格
    190万円

関東
1853
112万円
関西
860
120.3万円
東海
918
123.5万円
北海道
334
135.4万円
九州
895
120万円
東北
713
125.4万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
432
125万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
27
150.7万円
関西
17
146.6万円
東海
19
154.6万円
北海道
11
160.2万円
九州
9
130.8万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円

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ノートとアストロのカタログ情報を比較する

日産  ノート   シボレー  アストロ
203万円306.4万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1198 排気量(cc) 4295
82 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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