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フェアレディZとアストロを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアストロの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   シボレー  アストロ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 94
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ワンオーナー レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT/BOSEサウンド/メーカーナビ

    本体価格
    528.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    280万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HKS車高調/スポーツマフラー/取説

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    69万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙BOSE後期型RECAROシートETC

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST amuseマフラー ドア マキシマムエキマニ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T AT 純正ナビ バックカメラ ETC 黒レザー

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ツインターボ 6速ミッション 当社展示車

    本体価格
    699万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムミッドナイトVer 三井正規車 本革 ETC タイミングチェーン

    本体価格
    75万円

  • シボレー アストロ LT 4WD アストロ LT4WD 1ナンバー 新車並行

    本体価格
    98万円

  • シボレー アストロ ハイルーフ 全塗装プレミアムマッドグリーン

    本体価格
    198.5万円

  • シボレー アストロ 1ナンバー 左H 30年ガレージ保管車両 禁煙 土禁

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LS 4WD エアロレス ローダウン 1ナンバー

    本体価格
    163.8万円

  • シボレー アストロ ショート 新車並行 1No貨物登録 4輪独立エアサス

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ 新車並行・1No 新車並行・走行1.2万キロ・1No貨物登録

    本体価格
    160万円

  • シボレー アストロ LS 全塗装済み シボレー15メッキホイール

    本体価格
    98万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD 1ナンバー登録車 

    本体価格
    133万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 5年保証 ヒッチメンバー ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    48.8万円

関東
434
293万円
関西
149
456.1万円
東海
187
401.2万円
北海道
41
290.7万円
九州
130
399.2万円
東北
53
260万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
426.5万円
四国
38
340.2万円
地域別台数
関東
30
161.3万円
関西
15
143.6万円
東海
18
149万円
北海道
10
162.3万円
九州
6
141.6万円
東北
4
155万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
4
171.5万円
四国
2
196.8万円

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フェアレディZとアストロのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   シボレー  アストロ
524.2万円930.3万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
2997 排気量(cc) 4295
405~420 最高出力(馬力) 165~200
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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