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アストロとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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アストロとアルカナの中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   ルノー  アルカナ
VS
45万円328万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
98 中古車掲載台数 47
  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムLTD ミッドナイト AWD 三井車

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ LT 4WD サーフスタイル 新品デイトナブラック

    本体価格
    149.8万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ヤナセディーラー車 4WD 純正ホイール

    本体価格
    123万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムハイルーフ 4WD 三井物産車 クルコン ETC 本革 キーレス

    本体価格
    95万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムLTD 4WD 三井D車

    本体価格
    122.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD 1ナンバー登録車 

    本体価格
    133万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムリミテッド 

    本体価格
    121万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド ミッドナイト AWD 正規D車 1オーナー

    本体価格
    298万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ディーラー車 1ナンバー 

    本体価格
    201万円

  • シボレー アストロ LS 社外アルミ 

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承

    本体価格
    395万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 登録済未使用車/新車保証継承/自社カスタム

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    376万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオナ アルカン皮 360カメ ETC Pシート

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    339.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 認定中古車

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド /ワンオーナー車/全方位モニター/

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード シートヒーター・クルコン

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 1オナCarPlayACC全周囲カメラSヒーター

    本体価格
    337.7万円

関東
30
161.3万円
関西
15
143.6万円
東海
19
157.6万円
北海道
10
162.3万円
九州
7
139.3万円
東北
4
155万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
5
154.8万円
四国
3
164.5万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
353.1万円
東海
13
328.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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アストロとアルカナのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   ルノー  アルカナ
329.7万円382.2万円 新車時価格 399万円499万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
4295 排気量(cc) 1333~1597
165~200 最高出力(馬力) 94~158
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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