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アストロとコロナを比較! - みんなの比較車種

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アストロとコロナの中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   トヨタ  コロナ
VS
40万円308万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
111 中古車掲載台数 21
  • シボレー アストロ スノーボーダーAWD 

    本体価格
    219万円

  • シボレー アストロ 1ナンバー ローダウン ガラスコーティング済

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LT 4WD サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    159.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムリミテッド 三井物産D車 9inアルパイン 8ナンバー登録

    本体価格
    307万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ディーラー車 1ナンバー 

    本体価格
    201万円

  • シボレー アストロ ショーティー・旧フェイス最終型 ショーティー・旧フェイス最終型

    本体価格
    158万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ 4WD 三井物産車  ETC パワ-ステポンプ新品交換済 8ナンバー登録

    本体価格
    93.8万円

  • シボレー アストロ 2WD 社外AW 8ナンバー登録 カリフォルニアカスタム ETC バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • シボレー アストロ スタークラフト 8ナンバーキャンピング登録車

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コロナ その他 その他

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

関東
29
146.7万円
関西
18
145.7万円
東海
25
144.4万円
北海道
11
160.6万円
九州
13
137万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
4
132.8万円
四国
3
164.5万円
地域別台数
関東
7
126.8万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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アストロとコロナのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   トヨタ  コロナ
329.7万円382.2万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
4295 排気量(cc) 1587~1998
165~200 最高出力(馬力) 73~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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