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MWとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MWとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

シボレー  MW   ビュイック  リーガルワゴン
VS
15万円69万円
MWの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
19 中古車掲載台数 10
  • シボレー MW 1.3 Gセレクション ドラレコ ナビ キーレス USB ETC

    本体価格
    27.7万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

    本体価格
    43.9万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション キーレス CD 修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • シボレー MW 1.3 HDDナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション ・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    29.9万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション ワンオーナー キーレス 純正アルミ

    本体価格
    43.7万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

    本体価格
    17.8万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 

    本体価格
    30万円

  • シボレー MW Gセレクション 社外ナビ シートヒーター ETC フルセグ

    本体価格
    25.8万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 車検令和8年5月29日 CDオーディオ

    本体価格
    23万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

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    218万円

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    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

関東
7
36万円
関西
3
26.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
28.2万円
中国
3
26.7万円
四国
2
42.2万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MWとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

シボレー  MW   ビュイック  リーガルワゴン
107.1万円144.6万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3575×1600×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
996~1328 排気量(cc) 3135~3343
70~88 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 8名
16.4~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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