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レパードとMWを比較! - みんなの比較車種

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日産  レパード   シボレー  MW
VS
58.8万円550万円
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中古車相場 12.8万円69万円
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41 中古車掲載台数 20
  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    550万円

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    応談

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    応談

  • 日産 レパード アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

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    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

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関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円
地域別台数
関東
7
32.4万円
関西
3
25.3万円
東海
1
55万円
北海道
0
---
九州
2
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
29.8万円
中国
2
22.5万円
四国
2
42.2万円

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日産  レパード   シボレー  MW
277万円502万円 新車時価格 107.1万円144.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1765×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3575×1600×1695  他
1998~2987 排気量(cc) 996~1328
125~270 最高出力(馬力) 70~88
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
7.8~11.2km/L 10.15モード燃費 16.4~19.6km/L

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
解説

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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