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ミニクラブマンとトレイルブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとトレイルブレイザーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   シボレー  トレイルブレイザー
VS
15万円549万円
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中古車相場 37.9万円95万円
トレイルブレイザーの相場表を見る
921 中古車掲載台数 16
  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD クルーズコントロール

    本体価格
    179.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    233万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 禁煙車 レザーパッケージ 電動シート

    本体価格
    339万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT レザーPKGモルトブラウンレザー電動シート

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純オプション17AW ETC 禁煙 修歴無 正規D車

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 記録簿毎車検 ATオイル交 ストレーナー交

    本体価格
    15万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 

    本体価格
    340万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD MINIyoursカラーLEDヘッドクルコン保証付

    本体価格
    297万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT YoursPKG後期モデル黒レザー電動シート

    本体価格
    297万円

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    88万円

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  • シボレー トレイルブレイザー LT 4WD HDDナビ/ETC/ウォークスルー/CD

    本体価格
    50万円

関東
343
198.1万円
関西
175
206.8万円
東海
154
212.2万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
190.9万円
東北
41
153万円
北陸・甲信越
37
195.1万円
中国
55
203.7万円
四国
13
221.7万円
地域別台数
関東
4
75万円
関西
1
65万円
東海
5
65.4万円
北海道
2
68万円
九州
0
---
東北
1
46.7万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
2
50万円
四国
0
---

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ミニクラブマンとトレイルブレイザーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   シボレー  トレイルブレイザー
290万円615万円 新車時価格 377万円480.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1900×1850  他
1498~1998 排気量(cc) 4157~5327
102~306 最高出力(馬力) 274~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.5km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

アメ車とは思えぬ鍛えた足をもつミドルサイズSUV

パワー、安全性と使い勝手など、様々な要素を備えるミドルサイズのSUV。外観デザインはシボレーの伝統である大型のヘッドライトやボウタイのエンブレムなど、ひと目でシボレーとわかるもの。インテリアは3段階の温度調節式ヒーター付き8ウェイパワーシートなどラグジュアリィな仕様が用意され、上級グレードのLTZには本革シートが標準装備。エンジンは新設計のオールアルミ製4.2Lの直6気ボルテックエンジンで、202kW/373N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて自動的に4WDに切り替わるオートトラックシステムを採用。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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