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695とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   シボレー  エクスプレス
VS
299万円609万円
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中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
65 中古車掲載台数 35
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    360万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左5MT ナビ ETC Bモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    401.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコードモンツァ・5速

    本体価格
    433万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    408.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモン ブレンボ Carplay 当店代車

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承

    本体価格
    359万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 右ハンドルオートマ

    本体価格
    488.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当店デモカー レコモン bremboキャリパー

    本体価格
    369.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ AT・RECORDMONZA・黒革・ETC・パドルシフト

    本体価格
    402万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    468万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 地デジナビ バックカメラ リア両側観音扉

    本体価格
    452万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス  LSリージェンシーコンバージョン

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 発電機 FFヒーター 温水シャワー 冷蔵庫

    本体価格
    539.8万円

  • シボレー エクスプレス LSローライダー CARFAX走行証明書付 走行87.220MIL

    本体価格
    159.5万円

  • シボレー エクスプレス 70'sスタイル 

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    338万円

関東
28
407.5万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
362.5万円
関西
3
238.8万円
東海
7
305.1万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
1
249.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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695とエクスプレスのカタログ情報を比較する

アバルト  695   シボレー  エクスプレス
457万円520万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1368 排気量(cc) 5327
180 最高出力(馬力) 290
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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