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テリオスキッドとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   シボレー  エクスプレス
VS
8.8万円90.3万円
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中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
233 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 最終型2WDターボETC禁煙1オーナ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 走行5.2万キロ/車検9年4月/禁煙車

    本体価格
    38.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD リフトアップ/ルーフキャリア/フルセグ

    本体価格
    65.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ナビ TV キーレス Bカメラ 純AW

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 3ヶ月自社保証/CD/ETC/キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD バックカメラ リモコンキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CX 4WD 5速マニュアル icターボ アームレスト

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 禁煙 ナビ CD DVD TV Fフォグ 記録簿 取説

    本体価格
    20.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD タイベル交換記録有

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス リミテッドSE ハイルーフ グレー革 サンルーフ Androidナビ

    本体価格
    290万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    468万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170 バーサタイル FFヒーターシャワー冷蔵庫 エアコン

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  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り仕様 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

関東
57
33万円
関西
17
30.2万円
東海
29
31.2万円
北海道
42
40.7万円
九州
26
27.5万円
東北
25
36.4万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
29.1万円
四国
8
33.3万円
地域別台数
関東
18
388.2万円
関西
3
235.5万円
東海
7
287.7万円
北海道
4
380.5万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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テリオスキッドとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   シボレー  エクスプレス
121.6万円163.1万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
659 排気量(cc) 5327
60~64 最高出力(馬力) 290
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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