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クラウンマジェスタとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   シボレー  エクスプレス
VS
40万円468万円
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中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
276 中古車掲載台数 36
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 検09.4 ナビTV スマキー BSカメ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 禁煙車・ディスチャージ・ETC・キーレス

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/エアサス/HID

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革・新品モデリスタ仕様フルエアロKIT

    本体価格
    183.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD ワーク20AW/本革エアーシート/サスコン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革ベンチレーション 純ナビTVキット

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD 法人ワンオーナー車 禁煙 半レースカバー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアシート レーダークルコン LED

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ エアサスコントローラー 19インチアルミ

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス エクスプローラーLTD・MTO/H&BB交換済 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    149万円

  • シボレー エクスプレス カスタム 

    本体価格
    400万円

  • シボレー エクスプレス リミテッドSE ハイルーフ グレー革 サンルーフ Androidナビ

    本体価格
    290万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャー 

    本体価格
    238万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッドSE ハイルーフ TVモニター 電動ベット

    本体価格
    298万円

関東
91
191万円
関西
41
211.9万円
東海
45
177.2万円
北海道
20
129.8万円
九州
30
168.7万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
16
152.1万円
中国
11
208.3万円
四国
17
145.3万円
地域別台数
関東
18
388.2万円
関西
3
235.5万円
東海
7
287.7万円
北海道
4
380.5万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   シボレー  エクスプレス
610万円715万円 新車時価格 441万円472.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2493~3456 排気量(cc) 5327
178~292 最高出力(馬力) 290
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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