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アクアとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   シボレー  エクスプレス
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
6910 中古車掲載台数 35
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ オートライト 禁煙

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    202万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ Bカメラ LDA PKSB  ドラレコ ETC

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタ認定中古車 車両検査証明書付き

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's AIS鑑定書付 禁煙車 ワンオーナー ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth再生

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリナビ マルチビュー ETC LED

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ&テレビ&DVD&Bluetooth&Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトクラシックAWD 新車並行 24インチホイール スマートTV

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッドSE ハイルーフ TVモニター 電動ベット

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    149万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 正規D車 AWD 特注リフトUP 特注OVフェンダ-

    本体価格
    645.5万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

関東
1587
108.8万円
関西
877
110.3万円
東海
1205
109.8万円
北海道
202
120.2万円
九州
1076
114.1万円
東北
646
117.1万円
北陸・甲信越
568
107.7万円
中国
481
111万円
四国
268
116.8万円
地域別台数
関東
17
394.3万円
関西
3
235.5万円
東海
7
287.7万円
北海道
4
380.5万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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アクアとエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  エクスプレス
198万円283.7万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1490 排気量(cc) 5327
91 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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