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カマロとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
90万円1680万円
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中古車相場 99万円670.5万円
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186 中古車掲載台数 93
  • シボレー カマロ ZL1新車並行2021モデルワンオーナー スーパーチャージャー

    本体価格
    1030万円

  • シボレー カマロ LS 1年保証付 新車並行 走行証明 ガルウィング

    本体価格
    387万円

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    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ IROC-Z V8 5700cc IROC-Z

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ クーペ 350ci ZZ4 700R4ミッション

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    198万円

関東
62
487.3万円
関西
30
550.5万円
東海
42
492.1万円
北海道
1
428万円
九州
17
438.5万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
4
365.1万円
中国
21
550.4万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
41
282.8万円
関西
17
261.5万円
東海
10
293.3万円
北海道
1
368万円
九州
11
258万円
東北
6
202.6万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
144.5万円
四国
3
211.7万円

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カマロとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ホンダ  インテグラタイプR
516.2万円940万円 新車時価格 273万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1998~6168 排気量(cc) 1998
275~461 最高出力(馬力) 220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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