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レネゲードとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   シボレー  カマロ
VS
39.8万円600万円
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中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
493 中古車掲載台数 193
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD クルコン/Cセンサー/ドラレコ/Bカメラ/HID

    本体価格
    109万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LEDライト 純正ナビ 革シート

    本体価格
    370万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    275万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー 下取車両 カープレイ

    本体価格
    255.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古禁煙 黒革 CarPlay シートヒーター

    本体価格
    295.9万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 

    本体価格
    210万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ドラレコ

    本体価格
    267万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 後期 AppleCarPlay アダプティブクルコン

    本体価格
    207.8万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 純正ディスプレイ/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    438万円

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    298万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 正規D車 黒革 Bカメラ 純正20AW

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    377万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSE HUD シートHブラック革20AWBカメD車

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付  AppleCarplay 茶革 純正20AW

    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 赤革 BOSE 純正20AW デジタルミラー

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  • シボレー カマロ LT ターボ 社外マフラー リアウイング エアクリ

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    応談

  • シボレー カマロ SS 当店管理ユーザー様下取り 正規ディーラー

    本体価格
    598万円

関東
119
253.3万円
関西
72
244.3万円
東海
113
235.5万円
北海道
22
257.8万円
九州
54
220.1万円
東北
31
249.3万円
北陸・甲信越
29
232.1万円
中国
29
249.7万円
四国
24
251.6万円
地域別台数
関東
65
477万円
関西
30
524万円
東海
46
480.2万円
北海道
1
428万円
九州
16
405.9万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
4
365.1万円
中国
22
556.2万円
四国
5
153.3万円

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レネゲードとカマロのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   シボレー  カマロ
279.7万円640万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1331~2359 排気量(cc) 1998~6168
131~179 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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