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ノートオーラとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカマロの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロ
VS
109.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
1764 中古車掲載台数 190
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーナビ・BOSE・Pパイロット

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産純正レカロシート・禁煙車・9型ナビ

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車UP・NCナビ・ドラレコ前後

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    368万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 弊社下取り車

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ・シートヒーター・プロパイロット

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット Wireless充電

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECAROシート ナビ プロパイ ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 当社下取ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    265.5万円

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    568万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 サミットホワイト ブラックレザ

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ LS 1年保証付 新車並行 走行証明 ガルウィング

    本体価格
    397万円

  • シボレー カマロ SS RS フルカスタムカー オートチェック済み

    本体価格
    375万円

  • シボレー カマロ LT RS ドライブレコーダー 正規ディーラー車

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ SS 当店管理ユーザー様下取り 正規ディーラー

    本体価格
    598万円

関東
587
239.1万円
関西
195
240.7万円
東海
265
246.4万円
北海道
101
281万円
九州
261
254.4万円
東北
130
249.9万円
北陸・甲信越
90
242万円
中国
89
257万円
四国
46
243万円
地域別台数
関東
65
476万円
関西
28
530万円
東海
47
477.6万円
北海道
1
428万円
九州
16
405.9万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
22
556.2万円
四国
4
172.2万円

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ノートオーラとカマロのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロ
261万円347.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1198 排気量(cc) 1998~6168
82 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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