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アルトとカマロを比較! - みんなの比較車種

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アルトとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   シボレー  カマロ
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
3794 中古車掲載台数 192
  • スズキ アルト 660 F マニュアル5速

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ アルト HYBRID S ディスプレイオーディオ 

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 S キーレス ETC ナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルト 660 A ディスプレイオーディオ スマホ連携Bカメラ

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 エコ L CDデッキ ABS Wエアバッグ ETC

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ アルト 660 S 

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルト 660 VP 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    22.2万円

  • スズキ アルト L セーフティーサポート 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD RBS・4WD・バックカメラ・フルセグ・ETC

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S オーディオレス  衝突 スズキ認定中古車

    本体価格
    108万円

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    758万円

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    298万円

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    218万円

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    418万円

  • シボレー カマロ LT RS AUTO CHECK OK/20インチアルミ/マフラー

    本体価格
    245万円

  • シボレー カマロ LT RS オバフェン公認 エアサス ディーラー車

    本体価格
    283万円

  • シボレー カマロ SS RS 社外BSMAステンレスマフラー

    本体価格
    249.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 黒革 純正20AW 温冷シート BOSE

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
    648万円

関東
845
73.6万円
関西
465
68.2万円
東海
441
73.8万円
北海道
281
73万円
九州
631
65.2万円
東北
377
71万円
北陸・甲信越
340
72.5万円
中国
259
69.7万円
四国
155
60.3万円
地域別台数
関東
65
476.2万円
関西
29
526.4万円
東海
46
480.2万円
北海道
1
428万円
九州
16
405.9万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
4
365.1万円
中国
22
556.2万円
四国
5
153.3万円

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アルトとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   シボレー  カマロ
94.4万円161.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
657~658 排気量(cc) 1998~6168
46~49 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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