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アルファードとカマロを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   シボレー  カマロ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
8033 中古車掲載台数 188
  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 10インチフルセグSDナビバックカメラ

    本体価格
    271万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正ナビ 両側電動スライド フリップダウン

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G JBLサウンド 後席モニタ- メ-カ-OPナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    477万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型DA サンルーフ 後席モニター BSM

    本体価格
    470.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    393万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ

    本体価格
    466.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z サンルーフ フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    756万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 8人乗り 11インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 後期 1オーナー 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    114万円

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  • シボレー カマロ SS/1LE/トラックパフォーマンスパッケージ 1LE特別仕様/自社輸入/6MT/安全サポート車

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS RS 45th記念限定車/オートチェック有

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    378万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ RS 1オーナー

    本体価格
    応談

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    応談

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    198万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/ ユーザー買取車/GIBSON

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  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 正規D車 黒革 Bカメラ 純正20AW

    本体価格
    377万円

関東
2525
393.2万円
関西
1241
433.5万円
東海
1321
448.2万円
北海道
474
400.6万円
九州
865
424.5万円
東北
430
387万円
北陸・甲信越
426
393.2万円
中国
527
437.5万円
四国
224
400.2万円
地域別台数
関東
61
472.4万円
関西
29
514.7万円
東海
46
478.9万円
北海道
1
428万円
九州
17
406.7万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
22
573.2万円
四国
5
157.5万円

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アルファードとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   シボレー  カマロ
510万円1480万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~6168
177~190 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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