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ヴォクシーとカマロを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ヴォクシーとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   シボレー  カマロ
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
6575 中古車掲載台数 191
  • トヨタ ヴォクシー ZS キラメキ3 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II バックモニター 両側電スラ クルコン

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 社外9インチナビ 後席M Bカメラ Dレコ 禁煙

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS G's 10型ナビ後席モニターTV両側電動OP18AW

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z Bカメ ETC フルセグ CD/DVD 両側PS

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突軽減 純正10型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 禁煙車 純正9型ナビ&後席モニター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヴォクシー X 両側パワースライドドア 後席用フリップダウンモニター

    本体価格
    174.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動スライドドア・スマートキー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 1オーナー 両側電動ドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    167.1万円

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    788万円

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    478万円

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    本体価格
    応談

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    318万円

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    本体価格
    411.2万円

  • シボレー カマロ LT ブラックダイヤモンド22in Wマフラー

    本体価格
    249.8万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナ/正規D車/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ Z28 LT-1アルミヘッド 黒革シート

    本体価格
    応談

関東
1699
227.2万円
関西
1070
232.3万円
東海
1008
251.2万円
北海道
349
190.5万円
九州
922
252.5万円
東北
515
235.1万円
北陸・甲信越
423
245.9万円
中国
327
255.5万円
四国
262
242.1万円
地域別台数
関東
63
475.8万円
関西
30
516.5万円
東海
46
478.9万円
北海道
1
428万円
九州
17
406.7万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
22
573.2万円
四国
5
157.5万円

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ヴォクシーとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   シボレー  カマロ
309万円396万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~6168
98~170 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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