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クラウンロイヤルとカマロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   シボレー  カマロ
VS
20万円332.6万円
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中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
820 中古車掲載台数 188
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正マルチ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 禁煙車/ドラレコ/ETC/ 新品バッテリー交換

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン マイルドハイブリッド Uパッケージ 車検整備済・サンルーフ・フルDTV・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ドラレコナビフルセグバックカメラ禁煙車

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG ROZELエアロ ALESSホイール 車高調 アーム

    本体価格
    227万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 特装車ストレッチリムジン 全長560cm

    本体価格
    245.8万円

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    848万円

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    758万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー車 走行19400KM 6200-V8

    本体価格
    248万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 限定車/クラッシュ/正規D車/社外マフラー

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ Z28 最終型 純正フルノーマル 屋内保管禁煙車

    本体価格
    229万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSE/黒革シート/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ LT RS 当店管理ユーザー買取り1オーナー車両

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロ SS 2024年モデル 当店管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    968万円

関東
246
116.2万円
関西
129
131.3万円
東海
105
117.8万円
北海道
72
102.6万円
九州
96
112.2万円
東北
63
117.2万円
北陸・甲信越
46
83万円
中国
31
101万円
四国
32
103.2万円
地域別台数
関東
60
460.6万円
関西
31
512.2万円
東海
45
477.3万円
北海道
1
428万円
九州
17
407.4万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
22
579.9万円
四国
5
157.5万円

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クラウンロイヤルとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   シボレー  カマロ
353万円598.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2493~2499 排気量(cc) 1998~6168
178~203 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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