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ポルテとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   シボレー  カマロ
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
683 中古車掲載台数 189
  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙 ワンオーナー  バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション ナビ/キーレス/左側パワスラ/HID

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライド フルセグ Bカメラ

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 2年車検コミ 片側パワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ナビ ETC B カメラ ワンセグTV BT

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正ナビ・ブルートゥース・ETC・スマキー

    本体価格
    39.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビレディPKGスマートエントリーPKG

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙 ナビ TV CD BT Bカメラ ETC 保証付

    本体価格
    26.8万円

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    198万円

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    553万円

  • シボレー カマロ LS 1年保証付 新車並行 走行証明 ガルウィング

    本体価格
    397万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSE/黒革シート/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車

    本体価格
    710万円

  • シボレー カマロ LT RS Bostonサウンド エアロ ナビ TV BT接 Bカメ

    本体価格
    214.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ LT NICHE20inBorlaデュアルマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ SS 124679N610369

    本体価格
    応談

関東
199
53.3万円
関西
77
50.9万円
東海
121
54.7万円
北海道
40
62.6万円
九州
74
53.1万円
東北
60
55.4万円
北陸・甲信越
58
51.8万円
中国
41
42.1万円
四国
13
47.1万円
地域別台数
関東
61
459.6万円
関西
31
512.2万円
東海
45
477.3万円
北海道
1
428万円
九州
17
407.4万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
22
580.5万円
四国
5
157.5万円

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ポルテとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   シボレー  カマロ
145万円224.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~6168
95~109 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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