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ピクシスバンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   シボレー  カマロ
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
255 中古車掲載台数 189
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ SDナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ キーレスP/W

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス CDプレーヤー ETC

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス AMFMラジオ キーレスエントリー エアコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ドライブレコーダー/アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 運転席・助手席エアバック パワステ

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン TVナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 衝突軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ A/C

    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ビジネスパック ABS

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    158万円

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    428.8万円

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  • シボレー カマロ SS 純正サンルーフ BOSEサウンドシステム

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    568万円

  • シボレー カマロ LT RS 

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    463万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 Aレッド革 ブレンボ 純20AW

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  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2022年モデル

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    478万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 黒革BOSEデジタルミラーHUD純正20AW

    本体価格
    558万円

関東
79
77.1万円
関西
38
79.4万円
東海
34
93.7万円
北海道
17
77.8万円
九州
38
68.6万円
東北
17
75.1万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
8
106.3万円
四国
10
69.5万円
地域別台数
関東
61
470.4万円
関西
31
512.2万円
東海
45
477.3万円
北海道
1
428万円
九州
17
407.4万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
22
579.9万円
四国
5
157.5万円

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ピクシスバンとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   シボレー  カマロ
104.5万円168.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
46~64 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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