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ゴルフとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとカマロの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シボレー  カマロ
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 175
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 ワンオーナー禁煙 TechPack

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 社外ナビ バックモニター DVD再生

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI Bluetoothナビ18アルミ

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ SS RS 45th記念限定車/オートチェック有

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロ Z28 最終型 純正フルノーマル 屋内保管禁煙車

    本体価格
    229万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 禁煙車 アップルカープレイ

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    230万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 1991/RS/左ハンドル/AT

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ LS 1年保証付 新車並行 走行証明 ガルウィング

    本体価格
    397万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2021年モデル

    本体価格
    528万円

関東
439
255.4万円
関西
166
238.1万円
東海
144
254.8万円
北海道
42
222.7万円
九州
101
225.9万円
東北
51
192.1万円
北陸・甲信越
51
182.6万円
中国
78
212.6万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
56
412.2万円
関西
27
522.1万円
東海
36
501.6万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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ゴルフとカマロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シボレー  カマロ
291.6万円792.8万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
999~1984 排気量(cc) 1998~6168
110~333 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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