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TTとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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TTとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  TT   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 68万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
339 中古車掲載台数 32
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 3ヶ月保証付 ドラレコ Bluetooth ETC ナビ

    本体価格
    143万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD カギ3本/禁煙/本革/記録簿7枚/ETC

    本体価格
    63.1万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクス

    本体価格
    285万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ワンオーナー スタイルパッケージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ブラックスタイリング 19インチアルミ

    本体価格
    528万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    83.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ ブラックレザーシート PS

    本体価格
    44万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 社外マフラー フルセグナビ 冬タイヤ付

    本体価格
    175.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 社外18AW テール マフラー Pグリル

    本体価格
    43.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 実走36000km/ガレージ保管/禁煙車/黒レザー

    本体価格
    69.7万円

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    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒革/純正20インチホイール/BOSE

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  • シボレー カマロコンバーチブル D車コンバーチブル Z28

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  • シボレー カマロコンバーチブル ヘリテージ エディション 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    609万円

関東
139
247.4万円
関西
53
251.3万円
東海
45
194.2万円
北海道
22
232万円
九州
18
139万円
東北
12
154.8万円
北陸・甲信越
16
262.7万円
中国
28
175万円
四国
6
179.6万円
地域別台数
関東
12
354.1万円
関西
5
540.5万円
東海
8
378.1万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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カマロコンバーチブルの中古車を探す

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TTとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   シボレー  カマロコンバーチブル
469万円793万円 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1798~1984 排気量(cc) 1998
180~245 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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