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A1スポーツバックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
34万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 65万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
258 中古車掲載台数 32
  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ 純正アルミ リアカメラ

    本体価格
    84万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ MMIナビ TV コンビニエンスP

    本体価格
    155万円

  • アウディ A1スポーツバック ミッドナイト リミテッド 375台限定車 専用17インチAW

    本体価格
    144.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ナビ/シートヒーター/リアカメラ/ACC

    本体価格
    228万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト レンタカーアップ車両

    本体価格
    234万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 純正ナビ ドラレコ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン コンビニアシスタンス

    本体価格
    299万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンスアシスタンスPKG 1オーナー

    本体価格
    264.3万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    90万円

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    173.8万円

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    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

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  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
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    本体価格
    347万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ETC 本革シート DVD再生 電動シート

    本体価格
    328万円

関東
83
183.8万円
関西
50
179.5万円
東海
45
208.7万円
北海道
6
205.2万円
九州
29
171.3万円
東北
8
170.6万円
北陸・甲信越
19
159万円
中国
10
217.6万円
四国
8
138.6万円
地域別台数
関東
12
354.1万円
関西
5
540.5万円
東海
8
378.1万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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A1スポーツバックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
294万円483万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
999~1497 排気量(cc) 1998
95~150 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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