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トナーレとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トナーレとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  トナーレ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
375万円715.8万円
トナーレの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
73 中古車掲載台数 32
  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ ディーラーデモカー 認定中古車 保証継承

    本体価格
    489.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 認定中古車 サンルーフ付限定車 保証継承

    本体価格
    489.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 

    本体価格
    508万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ ワンオーナー/レザーシート/ナビ

    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 70台限定車 当店デモカー ACC 純正ナビ

    本体価格
    577.8万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD ACC 純正ナビ 全周囲カメラ  弊社下取車

    本体価格
    473.8万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    478万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 

    本体価格
    521.5万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ ワンオーナー harman/kardon 衝突軽減

    本体価格
    403.1万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 元試乗車 プラグインハウブリット

    本体価格
    568.3万円

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    168万円

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    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 MC後2014年モデル トランスフォーマー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2020年モデル

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
35
515.6万円
関西
6
507.1万円
東海
11
601.1万円
北海道
3
522.5万円
九州
5
536万円
東北
8
479.4万円
北陸・甲信越
2
459万円
中国
3
472.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
380.4万円
関西
5
540.5万円
東海
8
378.1万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

トナーレの中古車を探す

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トナーレとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  トナーレ   シボレー  カマロコンバーチブル
524万円777万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4530×1835×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1331~1468 排気量(cc) 1998
160~180 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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