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GLAクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
177万円898万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
110 中古車掲載台数 32
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 弊社デモカー/パフォーマンスP/パノラマ

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 後期 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD レーダーセーフティー・パノラミックルーフ

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD BSG搭載モデルMP202402エクスクルーシブ

    本体価格
    687.7万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202501 MBUX/AMGドライバーズパッケージ

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 サラウンドビューカメラ・電動リアゲート

    本体価格
    680万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスド AMGパフォーマンス

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 AMGパフォーマンス/アドバンス 21鍛造 SR

    本体価格
    580万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    501.7万円

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    428万円

関東
45
578.4万円
関西
22
507.7万円
東海
21
568.8万円
北海道
3
474.9万円
九州
3
621.3万円
東北
3
591.1万円
北陸・甲信越
5
613.6万円
中国
5
575.2万円
四国
3
613.7万円
地域別台数
関東
12
354万円
関西
5
540.5万円
東海
8
378.1万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
707万円1059万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1991 排気量(cc) 1998
306~421 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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