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5シリーズとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 65万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
579 中古車掲載台数 34
  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツ LCIモデル・ブラックレザー・サンルーフ

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト ヘッドアップD 4WD

    本体価格
    308万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 19AW 純正TV 全方位カメラ デモカー禁煙

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツパッケージ サンルーフ 直6エンジン 19インチアルミ

    本体価格
    88万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモ黒革19AW電動トランク前車追従

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズ 528i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    117.8万円

  • BMW 5シリーズ 525i ハイラインスポーツ E39最終モデル 禁煙 インディビジュアル

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 535i 社外FバンパーRスポイラー装着

    本体価格
    96.7万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーシート 電動トランク

    本体価格
    458万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ セーフティ ACC

    本体価格
    126.2万円

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    298万円

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    65万円

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    185万円

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    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル ヘリテージ エディション 1年認定中古車保証付帯

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    609万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  2023yモデル デモカー

    本体価格
    718万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
230
292.7万円
関西
116
263.2万円
東海
85
323.8万円
北海道
14
366.8万円
九州
61
257.2万円
東北
15
237.8万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
26
238.3万円
四国
8
327.7万円
地域別台数
関東
13
354万円
関西
5
530.5万円
東海
9
403.9万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
333.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   シボレー  カマロコンバーチブル
798万円946万円 新車時価格 602.6万円778万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1995~1998 排気量(cc) 1998
190~197 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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