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キャストとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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キャストとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII 衝突軽減・フルセグ/ナビ・Bカメラ・Pスタ

    本体価格
    62.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII ナビ TV 衝突軽減ブレーキ アイストップ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ ETC アイドリングストップ CVT

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII ナビ ETC バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ダイハツ認定中古車 予防安全機能スマート

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD ワンオーナー 禁煙車 記録簿 ナビ TV

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII ベンチシート・ナビ・バックモニター

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD 禁煙車 SDナビ Bluetooth

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ プライムコレクション SAIII 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ETC 本革シート DVD再生 電動シート

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外マフラー(純正付き)

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    168万円

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    本体価格
    158万円

関東
400
85.4万円
関西
228
88.8万円
東海
353
84.8万円
北海道
113
98.8万円
九州
339
83.1万円
東北
157
93.1万円
北陸・甲信越
173
87.8万円
中国
204
90万円
四国
82
89.6万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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キャストとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   シボレー  カマロコンバーチブル
122万円180.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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