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MAZDA3ファストバックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
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1154 中古車掲載台数 31
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 360度セーフティ BOSE 8インチナビ

    本体価格
    200万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360セーフティ&コンフォートPKG

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 4WD全方位カメラBSMMRCC

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 禁煙車 衝突被害軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    210.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 当社社用車 マツダコネクトナビ ETC 360

    本体価格
    270.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/ETC/パドルシフト

    本体価格
    206.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング マツダ認定Ucar レザーシート

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    178.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング HUD BSM 純正ナビ フルセグ CD・DVD BT ETC

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 6速MT 専用赤革シート 360度 BOSE 衝突軽減

    本体価格
    174.9万円

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    応談

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    84.5万円

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    応談

関東
363
209.9万円
関西
142
205.8万円
東海
188
198.6万円
北海道
27
215.7万円
九州
154
211.3万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
82
210.9万円
中国
113
205.7万円
四国
31
204.5万円
地域別台数
関東
11
380.4万円
関西
5
540.5万円
東海
7
423.9万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  カマロコンバーチブル
201.2万円398.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1496~1997 排気量(cc) 1998
111~190 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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