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SLKクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
39.8万円338.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
144 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ ガラスムーンルーフ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド 禁煙車 ナビ 地デジTV レザーパッケージ

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド 禁煙車 記録簿 本革 オリジナルブラックAW

    本体価格
    167.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー ディーラー車 下取車 左ハンドル

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 黒革 HDDナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 レザー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 電動オープン/ナビ・テレビ・Bluetooth/ETC

    本体価格
    58.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 スポーツライン 

    本体価格
    94.6万円

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    本体価格
    538万円

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    168万円

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    本体価格
    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒革シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

関東
64
128.8万円
関西
20
145.5万円
東海
24
125.4万円
北海道
3
103.2万円
九州
16
131.7万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.2万円
中国
5
178.5万円
四国
4
128.2万円
地域別台数
関東
12
354万円
関西
5
540.5万円
東海
8
378.1万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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SLKクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
493万円808万円 新車時価格 602.6万円778万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1795~3497 排気量(cc) 1998
184~306 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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