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GLBとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GLBとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
319万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
334 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン 

    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 アンビエントライト 認定中古車保証2年

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ 有償色

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン 全周囲カメラ アンビエントライト

    本体価格
    415.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    562.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ワンオーナー・禁煙車・Youtube

    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD RSP meコネクト 黒本革 MBUXナビTV 2年保証

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 ワンオーナ 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲/電動リア/ACC/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    526.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    526.1万円

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    750万円

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    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒革シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒革/純正20インチホイール/BOSE

    本体価格
    668万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

関東
149
573.6万円
関西
50
530.8万円
東海
56
517.2万円
北海道
11
564.8万円
九州
30
545.1万円
東北
12
551.1万円
北陸・甲信越
9
526.7万円
中国
14
542.5万円
四国
3
493.1万円
地域別台数
関東
11
380.4万円
関西
5
540.5万円
東海
7
423.9万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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GLBとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   シボレー  カマロコンバーチブル
512万円815万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1331~1991 排気量(cc) 1998
136~224 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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