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WRXとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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WRXとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  WRX   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
551 中古車掲載台数 31
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビBカメラドラレコETCチェーンベルト

    本体価格
    99.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Pシート

    本体価格
    171.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    171.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 1オーナー純ナビ  STIエアロ 純夏タイヤ

    本体価格
    420.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型ウイング STIエアロ&マフラー 外18AW

    本体価格
    195万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期型 黒革シート フロント/サイドカメラ

    本体価格
    274.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ アドバンスセーフティパッケージ

    本体価格
    173.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 外マフラー OP18アルミ ナビフルセグ

    本体価格
    328万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD STiエアロ・HKS車高調・RAY'Sアルミ

    本体価格
    194.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 STIマフラー STIタワーバー ETC

    本体価格
    485.9万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

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    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒革/純正20インチホイール/BOSE

    本体価格
    668万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2020年モデル

    本体価格
    578万円

関東
212
327.6万円
関西
67
357.9万円
東海
108
343.2万円
北海道
39
327.7万円
九州
21
354.8万円
東北
42
227.4万円
北陸・甲信越
29
278.5万円
中国
25
304.2万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
11
380.4万円
関西
5
540.5万円
東海
7
423.9万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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WRXとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   シボレー  カマロコンバーチブル
334.8万円710.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1994~1998 排気量(cc) 1998
300~329 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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