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エクシーガクロスオーバー7とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
44.7万円201.6万円
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中古車相場 84.5万円798万円
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99 中古車掲載台数 28
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車4WDアイサイトETCバックカメラ

    本体価格
    103.2万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV7人乗りリアカメラHIDパワーシート

    本体価格
    89万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車

    本体価格
    110.1万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    51.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビテレビ バックカメラ FRドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    115万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 アクティブ スタイル 4WD 禁煙車 ハーフレザーシート アイサイト

    本体価格
    125.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙アイサイトVer2黒茶革シート純正ナビ

    本体価格
    131万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD ナビ TV ETC Bluetooth接続 保証1年

    本体価格
    142.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ TV バックカメラ ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    137万円

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    応談

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    768万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  2023yモデル デモカー

    本体価格
    718万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

関東
36
120.3万円
関西
11
123.7万円
東海
20
131.2万円
北海道
7
110.1万円
九州
10
90.4万円
東北
7
115万円
北陸・甲信越
5
82.9万円
中国
2
124.5万円
四国
1
89.9万円
地域別台数
関東
9
319.9万円
関西
5
690.5万円
東海
5
460.2万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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エクシーガクロスオーバー7とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   シボレー  カマロコンバーチブル
275.4万円276.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2498 排気量(cc) 1998
173 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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