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アルトとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アルトとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
2.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
3700 中古車掲載台数 30
  • スズキ アルト 660 L 4WD バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    86万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルト 660 誕生30年記念車 5速マニュアル/パワーウィンドウ/パワステ

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト CV72V 絶滅危惧種 純正5速 ツインカム12 車検令和8年9月

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 1オーナー 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 F マニュアル5速・禁煙車・5MT

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 E II 

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス・シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 レカロシートナビTVドラレコETC

    本体価格
    157万円

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    298万円

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    650万円

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    428万円

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    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 禁煙車 左ハンドル 赤レザーシート

    本体価格
    185万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2020年モデル

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 走行14000キロ/ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル SS コンバーチブル AUTOCHECK走行証明書付

    本体価格
    520万円

関東
829
74.1万円
関西
467
70.2万円
東海
428
69.6万円
北海道
246
72.5万円
九州
599
66.8万円
東北
378
71.6万円
北陸・甲信越
341
70.6万円
中国
262
71.8万円
四国
150
62.5万円
地域別台数
関東
10
348.9万円
関西
5
690.5万円
東海
6
454.2万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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アルトとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   シボレー  カマロコンバーチブル
94.4万円161.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
657~658 排気量(cc) 1998
46~49 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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