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プロボックスバンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 32
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD トヨタ認定中古車 電源コンセント

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 全塗装済 メッシュグリル RTタイヤ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD オリジナル全塗装済 Fグリル シートカバー

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート 

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 新品タイヤ新品Rラック新品ブルバ-テ-ル黒

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX トヨタセーフティセンス/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL TSS SDナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート CD ラジオ ETC キーレス USB充電

    本体価格
    81.1万円

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関東
288
145.7万円
関西
156
141.2万円
東海
217
144.8万円
北海道
64
130万円
九州
123
130.4万円
東北
105
121.8万円
北陸・甲信越
112
127.1万円
中国
34
131.5万円
四国
36
136.5万円
地域別台数
関東
12
324.4万円
関西
6
586万円
東海
6
489.8万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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プロボックスバンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   シボレー  カマロコンバーチブル
106.6万円291.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1298~1496 排気量(cc) 1998
72~109 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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