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CLSクラスとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとコルベットの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   シボレー  コルベット
VS
38万円798万円
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中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
291 中古車掲載台数 184
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 黒本革/サンルーフ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ エクスクルーシブPKG HUD

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG 赤革 サンルーフ

    本体価格
    357万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 後期 新車保証 1オーナー 禁煙 SR 黒革19AW

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    596.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 右ハンドル フルオリジナルコンディション

    本体価格
    84万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ エクスクルーシブP/エアバランスP/本革

    本体価格
    689万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 黒レザー タイヤ4本新品交換

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS500 スポーツパッケージ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 1オーナー/弊社下取/赤革/認定中古車保証

    本体価格
    738万円

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    289万円

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    1107.4万円

関東
124
417.9万円
関西
38
436.6万円
東海
62
403.6万円
北海道
13
380.9万円
九州
21
336.4万円
東北
5
347.2万円
北陸・甲信越
15
379.3万円
中国
8
402万円
四国
5
463.6万円
地域別台数
関東
69
1120.3万円
関西
37
1188.5万円
東海
40
1134.9万円
北海道
1
562万円
九州
9
599.9万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
11
1171.8万円
中国
15
1090.1万円
四国
0
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CLSクラスとコルベットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   シボレー  コルベット
799万円1261.1万円 新車時価格 1180万円2580万円
セダン ボディタイプ クーペ
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1949~2996 排気量(cc) 5454~6156
194~367 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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