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| 日産 ジューク | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23.9万円～185.5万円
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中古車相場 |
140万円～3388万円
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| 548台 | 中古車掲載台数 | 185台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ジューク | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| 162万円～353.3万円 | 新車時価格 | 1180万円～2580万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4135×1765×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
| 1498～1618 | 排気量(cc) | 5454～6156 |
| 114～214 | 最高出力（馬力） | 502～646 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14～19km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトカーとSUVのクロスオーバー 「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機（2段変速）を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。（2010.6） |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
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