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カイエンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとコルベットの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   シボレー  コルベット
VS
48万円2130万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
349 中古車掲載台数 190
  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD スポーツクロノパケージ BOSEサウンド

    本体価格
    385万円

  • ポルシェ カイエン カイエンGTS ティプトロニックS 2024年Model

    本体価格
    1730万円

  • ポルシェ カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD ハイパフォマンスED 国内限定16台

    本体価格
    198.8万円

  • ポルシェ カイエン ティプトロニック V6 3.6 

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ パッセンジャーモニター

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 4WD 本革シート PSM クルーズコントロール

    本体価格
    170万円

  • ポルシェ カイエン ベース 黒革シート パワーBドア 後席モニター

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD ETC ナビ TV バックカメラ タイヤ新品交換

    本体価格
    190万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期 アイボリー革 スポーツモード ナビTV

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD SR 21インチAW BOSE 半革 温席 LED ナビ

    本体価格
    398.6万円

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    本体価格
    2366万円

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    568万円

  • シボレー コルベット C3 5700 4MT

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    638万円

  • シボレー コルベット 2LT Z51パフォーマンス BOSE14スピーカー

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    1085万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー 禁煙車BOSEETC Fリフター

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット 5.7 社外アルミ マフラー ガラスルーフ

    本体価格
    428万円

関東
150
429.6万円
関西
56
624.9万円
東海
60
436万円
北海道
18
475.8万円
九州
26
459.2万円
東北
12
353.5万円
北陸・甲信越
9
579.7万円
中国
8
768.2万円
四国
10
521.8万円
地域別台数
関東
73
1133.4万円
関西
40
1209.6万円
東海
41
1111.5万円
北海道
1
562万円
九州
8
625.1万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1260.6万円
中国
15
1090.1万円
四国
0
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カイエンとコルベットのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   シボレー  コルベット
976万円2534万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2893~3996 排気量(cc) 5454~6156
304~599 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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