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コルベットとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとグランドハイエースの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  グランドハイエース
VS
232万円3388万円
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中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
182 中古車掲載台数 52
  • シボレー コルベット Z06 ロワリング エクセリーステンEX Qシフト

    本体価格
    2598万円

  • シボレー コルベット クーペ 19/20インチ新品タイヤ装着

    本体価格
    358万円

  • シボレー コルベット クーペ /禁煙車/黒革/エアロ/18AW/フルセグナビ/

    本体価格
    369万円

  • シボレー コルベット 2LT 新並・Bose・Z51パッケージ・F/S/Rカメラ

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル オートマチック ビンテージエアーAC パワステ

    本体価格
    1430万円

  • シボレー コルベット 5.7 ユーザー買取車 正規D車 2000yモデル

    本体価格
    289万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー フロントリフター ETC

    本体価格
    1338万円

  • シボレー コルベット スティングレー リアワイドフェンダー 5.7L

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 1オーナー正規ディーラー 赤黒コンビシート

    本体価格
    2238万円

  • シボレー コルベット 5.7 新車並行 社外マフラー

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    68万円

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    385万円

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    49万円

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    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト 540ツーリング シンク 冷蔵庫 FFヒーター

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

関東
70
1119.8万円
関西
35
1188.6万円
東海
40
1134.9万円
北海道
1
562万円
九州
9
599.9万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
15
1090.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
169.1万円
関西
6
130.1万円
東海
4
145.8万円
北海道
4
64.7万円
九州
8
181.8万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
234.5万円
中国
3
230.9万円
四国
9
164.3万円

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コルベットとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  グランドハイエース
1180万円2580万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
5454~6156 排気量(cc) 2982~3378
502~646 最高出力(馬力) 140~180
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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