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コルベットとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 29.9万円155万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
191 中古車掲載台数 83
  • シボレー コルベット 6.2 正規D車 フローマスター BOSE 赤革

    本体価格
    599万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 リップタイドブルー グレーレザ

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット ZR-1 正規ディーラー車/純正6速MT/タルガトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット 2LT 黒レザー Fリフター BOSE 純正F19・R20AW

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 1オーナー 当店メンテ

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 赤革シート GTウィング ナビ 地デジ

    本体価格
    1028万円

  • シボレー コルベット C2コンバーチブル ハードTOP付 454E/g TH400

    本体価格
    2380万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナ/限定20台/Z51パフォーマンスPKG

    本体価格
    1228万円

  • シボレー コルベット Z06 7M/T 正規D車 記録簿 ホイールNew塗装

    本体価格
    1390万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 特別仕様車ReBORN PINK650台限 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC/レザーシート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S Cパッケージ 純正8型ナビ/衝突軽減/BSM/クルコン/ETC

    本体価格
    298.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 黒革/ナビ/TV/B・Sカメラ/レーダークルーズ

    本体価格
    97.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 禁煙車 茶本革シート プリクラッシュ

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 後期型モデリスタエアロメーカーナビ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 /HDDナビ/フルセグTV/黒革/Bカメラ/スマキ-

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正マルチナビ

    本体価格
    120.5万円

関東
74
1137.2万円
関西
40
1209.6万円
東海
41
1136.9万円
北海道
1
562万円
九州
8
625.1万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1260.6万円
中国
15
1090.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
108.1万円
関西
16
135.4万円
東海
2
94万円
北海道
1
99万円
九州
18
156.6万円
東北
5
135.5万円
北陸・甲信越
4
114.2万円
中国
4
96万円
四国
3
264.6万円

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コルベットとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  クラウンハイブリッド
1180万円2580万円 新車時価格 540万円620万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
5454~6156 排気量(cc) 3456
502~646 最高出力(馬力) 296
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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