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エスクァイアとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   シボレー  コルベット
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1308 中古車掲載台数 191
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ/トヨタセーフティ/

    本体価格
    250万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタフルエアロ・マフラー 社外18AW

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード フルセグ/バックカメラ/後席モニタ/ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 社外10インチメモリーナビLEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正10インチナビTV・Bカメラ

    本体価格
    280.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi シートヒータートヨタセーフティセンスC

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 9型ナビ フルセグ スタイリングPKGエアロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード ナビTV後席モニタ-両側電動ドアLED

    本体価格
    186.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 特別仕様 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー 両側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    1259.7万円

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    308万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 2019年最終モデル 当店管理ユーザー買取

    本体価格
    1028万円

関東
353
213.1万円
関西
200
223.3万円
東海
201
220.5万円
北海道
43
213.2万円
九州
223
221万円
東北
97
218.6万円
北陸・甲信越
85
201.4万円
中国
71
207.7万円
四国
35
211.6万円
地域別台数
関東
74
1137.2万円
関西
40
1209.6万円
東海
41
1136.9万円
北海道
1
562万円
九州
8
625.1万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1260.6万円
中国
15
1090.1万円
四国
0
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エスクァイアとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   シボレー  コルベット
259.2万円346.1万円 新車時価格 1180万円2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1797~1986 排気量(cc) 5454~6156
99~152 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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